Ölfilter von K&N Powersports werden unter den modernsten Fertigungsmethoden hergestellt um sicher zu stellen, dass jeder einzelne K&N Filter gleich ist und mindestens den OEM-Vorgaben entspricht. Für diese Filter wird ein ganz spezielles Filtermaterial verwendet, welches auf den ultimativen Durchfluss mit geringem Druckverlust ausgelegt ist und dennoch hervorragende Filtereigenschaften besitzt. Ein hoher Durchsatz ist besonders wichtig für Rennfahrzeuge die dickflüssige Öle verwenden und bei denen die Ölpumpe viel mehr Fördern muss als bei Serienfahrzeugen. Wenn der Motor das Öl bei hohen Drehzahlen zirkulieren lässt, hilft ein "High-Flow" Ölfilter den Druckverlust, der durch den Filtervorgang entsteht, zu kompensieren. Synthetische Motorenöle bieten bessere Fliesseigenschaften bei niedrigeren Temperaturen und besitzen dennoch hervorragenden Schutz vor Verschleiss bei hohen Temperaturen. K&N Powersports 'Spin-On' Ölfilter zeichnen sich durch eine stabile Blechhülle mit fest angebrachtem 17mm 6-Kant aus der eine leichte Montage und Demontage ermöglicht, sowie Bohrungen durch den 6-Kant um dem Racer die Möglichkeit zu bieten seinen Filter mit Sicherungsdraht sichern zu können.
Für XG500 und XG750 (Street 500 & Street 750) ab 2015
Für Sportster 1980-Anfang 1986
Für luftgekühlte Buell 2000-2010
Für Sportster ab 1986, alle Buell bis 1999, FXR 1982-1994, FLH/FLT 1980-1998, Softail 1984-1998
Für Evolution Dyna Glide 1991-1998
Für Evo Softail 1999, Twin Cam Softail 2000-2017, Twin Cam Dyna 1999-2017, Twin Cam Touring 1999-2016 und Milwaukee Eight ab 2017
Für V-Rod 2002-2017
Sortiment mit alle 11 Ölfiltern und Faltdisdplay aus Pappkarton sowie Verwendungsliste auf der Rückseite für nahezu jedes Harley Modell ab 1980 damit sie ihrem Kunden schnell und zuverlässig den korrekten Filter anbieten können.
Empfohlener brutto Verkaufspreis inkl. 22,00 % MwSt.
Preise zzgl. Versandkosten, Einfuhrzölle, Vorlageprovisionen und Bearbeitungskosten.
Ölfilter
Das Ölsystem der Harley-Davidson Evolution und Twin Cam Modelle ist unterschiedlich. Bei Evolution Modellen liegt der Ölfilter im Rücklauf und es wird ein 30 Micron Filter verwendet. Bei den Twin Cam Modellen befindet sich der Ölfilter im Zulauf mit 10 Micron Filter. Aus diesem Grunde sind Evo Filter und Twin Cam Filter nicht beliebig austauschbar!