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KIT DE CARBURADOR HSR45 SMOOTHBORE DE MIKUNI
CARBURADOR HSR42 SMOOTHBORE DE MIKUNI
KITS DE CARBURADOR SUPER-E Y SUPER-G DE S&S
El departamento de Investigación y Desarrollo de Mikuni se ha pasado muchos meses para mejorar sus carburadores de la serie HS para adaptarse a todas las necesidades del conductor. El primer paso fue un cuerpo más grande para llenar la necesidad de agujeros de estrangulador más grandes en aplicaciones de rendimiento de salida; el segundo paso tenía que ser un funcionamiento más suave y más fácil del acelerador. Esto resultó en el diseño del carburador HSR42. Una característica importante de la HSR42 es el conjunto de válvula de gas plana con cojinetes de rodillos. A diferencia de las válvulas de mariposa, que obstruyen el tubo venturi del carburador en todas las aperturas del acelerador y crean una turbulencia de flujo de aire, dificultando la medición precisa de aire/combustible, la válvula de gas plana permite un tubo venturi sin obstáculos a todo gas, en el que fluye por lo tanto más aire y carbura con mayor precisión en todos los ajustes del acelerador. Los cojinetes de rodillos de la válvula de gas proporcionan una acción de aceleración ligera, que ofrece un control más suave y permite el uso de un muelle del acelerador de retención muy ligero. Con su tubo Venturi de 42 mm, la HSR42 fluye un 20% más aire que el HS40, haciendo del HSR42 un carburador ideal para motores Evolution Big Twin y Twin Cam empleando otras modificaciones de rendimiento tales como kits de agujeros grandes, levas, pistones y un sistema de escape (Mikuni todavía recomienda el carburador HS40 más pequeño para modelos Sportster Evolution originales o medio modificados). Las pruebas de flujo por Jerry Branch muestran que el HSR42 de Mikuni, sin dejar de tener un menor tamaño del tubo venturi que algunos otros carburadores populares, es capaz de fluir más aire al motor una vez instalado en el colector y la cabeza. El HSR42 de Mikuni en realidad hace fluir más aire a todo gas para producir más potencia máxima. Con una apertura del acelerador parcial, el Mikuni más pequeño, pero con una velocidad más alta fluyendo por el tubo Venturi, junto con su avanzado sistema de combustible de medición proporciona una banda de potencia más alta en general con una mejor legibilidad. Otras características de rendimiento del HSR42 incluyen un recipiente flotante de mayor capacidad y un conjunto de válvula de aguja más alta que fluye para dar cabida a un acelerador extendido de pleno accionamiento. Además, más cosas positivas de la válvula de flotador es que hace palanca e impide la posibilidad de que se llene demasiado la taza del flotador o se inunde la aguja de la válvula. Esto elimina la necesidad de tubos de desagüe y de ventilación en el cuerpo del carburador, dando el carburador un aspecto más limpio. Una bomba de aceleración ajustable proporciona una respuesta instantánea del acelerador en toda la gama de revoluciones. Los kits se adaptan a modelos del acelerador y los cables de inactividad de modelos Big Twin de 1990-2017. Las instrucciones de instalación y el hardware se incluyen en cada kit. Mikuni desarrollado varios kits para aplicaciones especiales, así como "Kits Fácil" que utilizan colectores originales, cable de obturación, filtro de aire y el cable del acelerador.
Acelerador y cables de inactividad para su uso con carburadores Mikuni HSR42/HSR45, los carburadores HSR42 y HSR45 tienen la rueda de cable en el lado izquierdo de los cables del carburador y utiliza los cables como en la tabla anterior. Los carburadores HSR42 y HSR45 tienen la rueda de cable en el lado derecho del carburador y se usa para modelos de 1990 hasta los actuales con cables originales tal como se utiliza en los modelos Big Twin. La mayoría de los cables están disponibles en vinilo negro o acero trenzado.
Instrucciones
Especificaciones
Todos los modelos 1984-1989 requieren la compra por separado de las bridas de montaje ZPN 234039 & 234040 y sellos ZPN 740343.
Incluye el colector de altas prestaciones, brida de caucho, el carburador HSR42, un filtro de aire de hiperflujo de K&N, una tapa cromada de filtro de aire, un conjunto de respiradero y el material de montaje. Usa los cables de acelerador y regreso del estilo original de Big Twin 1990-2017.
Kit completo, para Twin Cam 1999-2005
Incluye el colector de altas prestaciones, brida de caucho, el carburador HSR42, un filtro de aire de hiperflujo de K&N, una tapa cromada de filtro de aire, un conjunto de respiradero y el material de montaje. Usa los cables de acelerador y regreso de estilo original.
Kit de fácil instalación, usan el colector, cables del acelerador, cable del aire, y filtro de aire originales.
El kit de fácil instalación se adapta a modelos Sportster 1200 1994-2006
Incluye el carburador HSR42, una placa dorsal especial, y el material de montaje. Usa la tapa del filtro de aire oval original y un filtro de aire de hiperflujo.
Nota: Se tienen que pedir los cables del acelerador de tipo Big Twin original del mismo año, por separado.
Incluye el carburador HSR42, el adaptador para el filtro de aire y una tapa cromada. Usa los cables del acelerador del estilo original.
Nota: No funciona con el control de velocidad constante.
Incluye el carburador HSR42, el adaptador para el filtro de aire de Screaming Eagle, y las instrucciones. Usa los cables de acelerador y la tapa del filtro de aire originales. No funciona con la caja del filtro de aire original, ni con el control de velocidad constante.
Incluye el carburador HSR42 y el adaptador para el filtro de aire del estilo original para instalar en modelos de filtro del aire de 1990 hasta los actuales. Usa los cables de estilo original de modelos de 1990 hasta 1995.
| Número de artículo | Descripción | PVP | Añadir al carrito |
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114557
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Cable negro, longitud original, hasta 1995 | € 19,87 | |
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114561
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Cable negro, +4", hasta 1995 | € 17,41 | |
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114559
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Cable negro, +6", hasta 1995 | € 22,35 | |
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722894
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De acero trenzado, forrado una capa transparente, longitud original, hasta 1995 | € 108,81 | |
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232264
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Cable negro, longitud original, desde 1996 | € 54,41 | |
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232006
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Cable negro, para Buell desde 1997 | € 117,16 | |
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722893
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De acero trenzado, forrado de una capa transparente, longitud original, desde 1996 | € 108,81 | |
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760407
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De capa transparente, +6" desde 1996 | € 129,59 |
| Número de artículo | Descripción | PVP | Añadir al carrito |
|---|---|---|---|
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114558
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Cable negro, longitud original, hasta 1995 | € 16,31 | |
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114562
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Cable negro, +4", hasta 1995 | € 21,34 | |
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114560
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Cable negro, +6", hasta 1995 | € 22,56 | |
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722896
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De acero trenzado, forrado de plástico transparente, longitud original, hasta 1995 | € 108,81 | |
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232265
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Cable negro, longitud original, desde 1996 | € 54,41 | |
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232007
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Cable negro, para Buell desde 1997 | € 117,16 | |
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722895
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De acero trenzado, forrado de plástico transparente, longitud original, desde 1996 | € 108,81 | |
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760408
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Cable con capa transparente, +6" desde 1996 | € 126,34 |
| Número de artículo | Descripción | PVP | Añadir al carrito |
|---|---|---|---|
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236047
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Colector para Evolution | € 116,19 | |
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236049
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Colector para Twin Cam | € 116,19 | |
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237960
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Filtro del aire Element | € 199,68 | |
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232600
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Tapa cromada de filtro de aire | € 101,69 | |
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232601
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Tapa cromada de filtro de aire con entradas | € 98,05 | |
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234861
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Kit de reconstrucción, incluye un conjunto de la aguja de la válvula, la parte superior junta de la tapa, junta del cuerpo de espiga, el sello de la taza del flotador, funda de goma para la barra del acelerador, y los anillos O-ring | € 65,18 | |
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741712
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Arandela del tornillo de gasolina | € 1,76 | |
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741713
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Anillos O-ring del tornillo de gasolina | € 1,81 | |
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237958
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Bridas de soporte de goma que va entre el carburador y el colector para estilos de colector con apertura redonda | € 47,19 | |
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236048
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Bridas de soporte de goma que va entre el carburador y el colector para estilos de colector con apertura ovalada | € 47,19 |
Los precios de venta recomendados incluyen el 22,00 % del impuesto sobre ventas.
Los precios no incluyen gastos de envío, aranceles e instalación.