Le boitier "TOP Fuel Injection" se monte directement sur votre moto avec les prises d'origine sans faire aucune modification électrique ni aucune autre modification définitive sur votre moto. Ces "TOP Fuel Injection" sont livrés pré-chargés avec une cartographie de base type stage II qui ira pour la plupart des modifications que vous aurez effectué mais vous pourez aussi modifier les réglages via les trois boutons de programmation. Régler votre injection sera même plus simple que de régler un carburateur. Vous n'aurez pas besoin d'un ordinateur ou d'un banc de puissance pour maximiser les performances de votre moto. En utilisant les dernières technologies de programmation hautes performances "TOP Fuel Injection" détecte la charge exacte de votre moteur quelque soient sa vitesse et son régime moteur pour délivrer la quantité parfaite d'essence necessaire aux performances optimales. Ceci constitue une avancée majeure comparativement aux boitiers d'injection qui se basent sur la position du papillon qui peut être la même à différentes charges ou différentes vitesse du moteur. Avec la même quantité d'essence injectée dans le moteur mais avec des conditions de fonctionnement variables les performances ne seront jamais aussi bonnes qu'avec le boitier d'injection "TOP Fuel Injection". Super pour les motos d'origine mais fortement recommandé (pour ne pas dire obligatoire!) sur les moto équippées avec filtre à air et/ou échappement performance.
Numéro de l'article | Description | Prix public | Ajouter au caddie |
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Pour 2015-2020 XG750 Street | € 366,05 | |
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Pour 2007-2013 Sportster 883 et 1200, y compris XR1200 de 2008-2012. Ne convient pas pour 883 kités en 1200 | € 382,70 | |
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Pour 2014-2022 Sportster XL883 et XL1200. Ne convient pas pour 883 kités en 1200 | € 382,70 | |
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Pour 1995-1998 Evo Big Twin et tous 1999-2005 Twin Cam | € 357,72 | |
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Pour 2006 Softail et Touring, aussi pour Dyna 2006 Européens (sans sonde lambda) | € 357,72 | |
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Pour 2007-2011 Softail & Dyna, sauf 2011 CVO, 2006 Dyna équippés de sondes lambda et 2007 Touring | € 382,80 | |
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Pour 2012-2015 Softail et 2012-2017 Dyna avec accélérateur par câble | € 382,70 | |
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Pour 2016-2017 Softail | € 382,70 | |
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Pour 2018 au présent Milwaukee Eight Softail | € 391,12 | |
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Pour 2008-2009 Touring |
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Pour 2010-2013 Touring | € 382,70 | |
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Pour 2014-2016 Touring | € 382,70 | |
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Pour 2017 au présent Touring | € 391,12 | |
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Pour 2002-2007 V-Rod | € 357,72 | |
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Pour 2008-2011 V-Rod | € 382,70 | |
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Pour 2012-2017 V-Rod | € 382,70 | |
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Pour 2009-2013 Indian | € 332,77 | |
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Pour tous 2014-2017 Indian avec moteur Thunderstroke 111CI ou 116CI | € 391,07 | |
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Pour 2015-2017 Indian Scout & Victory Octane | € 382,70 | |
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Pour 1999 Victory | € 366,05 | |
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Pour 2000-2007 Victory |
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Pour 2008-2015 Victory, sauf Octane | € 366,05 | |
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Pour 2016-2017 Victory 92CI, 100CI & 106CI | € 391,12 |
Prix publics recommandés avec 22,00 % de taxe à la vente.
Les prix s'entendent hors frais de port et d'importation et d'installation.