Queste pompe per freno posteriore made in USA sono lavorate a CNC in alluminio billet di qualità aeronautica ed utilizzano i componenti interni e la guarnizione superiore delle pompe OEM con alesaggio 5/8". Per FX da fine 1979 al 1983 con comandi centrali, possono essere usate anche per applicazioni custom. Hanno fori di montaggio disposti come nelle pompe Wagner o Kelsey-Hayes e sono lucidate a specchio.
Nota: I kit di revisione recenti non possono essere intercambiati con quelli antecedenti al cambiamento.
Kit revisione
Nel 1998 la GMA ha cambiato il materiale del pistoncino in alluminio. Questo cambiamento migliora le pompe che vengono identificate con la "P" all'interno del coperchio.
Numero di articolo | Descrizione | Prezzo pubblico | Aggiungi al carrello |
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233728
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Kit ricostruzione primo tipo con alesaggio da 5/8", GMA | € 71,82 | |
144218
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Kit ricostruzione primo tipo con alesaggio da 5/8", Genuine Zodiac | € 32,74 | |
233547
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Kit ricostruzione ultimo tipo con alesaggio da 5/8" per pompe marcate "P", GMA | € 71,82 |
Il prezzo di vendita consigliato al pubblico include 22,00% di tasse.
Prezzi escluso spedizione, dazi d'importazione e installazione.
Note: I nuovi DOT 4 (come quello usato negli ultimi modelii Harley-Davidson) può essere miscelato con il vecchio DOT 4 senza problemi e anche con il vecchio DOT 3. Il nuovo DOT 4 NON PUO' ESSERE MISCHIATO CON IL DOT 5. Il DOT 5 è a base siliconica ed ha una formula chimica differente. Questo significa anche che il DOT 4 non può essere usato in sistemi dove c'era il DOT 5 (e viceversa) a meno che il tutto venga accuratamente smontato e pulito. Richiede anche nuove coperture e paraoli prima di usare nuovamente il DOT 4. Pulire le parti con carta o stoffa NON è sufficiente, è necessario un ottimo pulitore per liquido freni! (ZPN748043 o similare).